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柳州一路“东”进!揭秘城市发展与交通之间的不解之缘
柳州房产网 时间:2019/5/17 14:22:49 查看评论 [发表评论]

(柳房网讯)根据近年市政规划,在 “一主三新,重点向东,再造一个新柳州”的城市发展战略背景下,柳州从“河东时代”正在走向“柳东时代”从城建到人文,从工业到交通,“柳东模式”全速开启,成为柳州不可忽略的新中心。

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柳州“一主三新”发展战略示意图

“柳东时代”的开启,离不开政府对交通大力投入建设。德国人文地理学家F.拉采尔曾指出“交通是城市形成的力”。城市道路、公交规划都影响着城市的发展以及人民的生活,我们纵观柳州城市发展的历史, 种种实例都证明了交通建设在柳州发展中起到的重要作用。

柳州,是龙城也是桥城。

通过桥梁建设实现城市向东发展的重点跨越

以桥梁建设为例,众所周知,柳州市整体象形“U”字形,青山环绕,水抱城流。柳州正是通过桥梁建设,连接各片区路网,实现了城市向东发展的重点跨越。

柳州实景图(图片来源于网络)

1968年,柳江大桥,结束了柳州以浮桥为交通桥的历史,柳州交通发展进阶到新阶段,柳州新发展就此展开。

1994年,文慧桥,成为城中区与河东南区相连接的重要通道,随后的改造工程实现了城中区河东南区双向通行的能力,大大缓解两片区人流交通压力。

2005年,柳州文昌大桥,连接河东区和五星市中心地带,河东区渐渐成为城市新中心。

2008年,三门江大桥,直达柳东新区,对当时"再造一个新柳州"有着十分重要的意义。

2012年,鹧鸪江大桥,成为连接柳州市柳北片区和河东柳州高新开发区的主要通道。

2018年,官塘大桥设计时速达80公里,为双向6车道。实现从柳东至河东10min路程,“柳东时代”逐渐拉开序幕。

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文惠桥实景(图片来源于网络)

回顾柳州桥梁发展历史,通过几座大桥的发展史,我们可以清楚的看到柳州发展的城市脉络。

过去的20年里,通过文惠桥、壶东大桥、文昌桥,城市中心已经从柳北半岛走向河东商圈。而在近10年的规划中,通过三门江大桥、阳和大桥和官塘大桥的建设,打通了河东至柳东的交通枢纽,实现高效、便捷、快速的通往柳东新区。

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官塘大桥实景(图/周宁)

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