正在浇筑承台
昨天，记者从中铁上海工程局三门江跨江桥项目部获悉，经过连续22个小时不间断作业，三门江跨江桥首个主墩承台于近日顺利浇筑完成，共浇筑900多立方米将近2300吨的混凝土。
据了解，三门江跨江桥，主桥长360米，与既有三门江大桥桥型保持一致，为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，桥面宽13.6米。大桥采用主墩、钢箱梁、轨道梁三体结合的形式，设计新颖，属国内外首创。
大桥共设计4个主墩，这次浇筑的是2#主墩承台，为大桥浇筑的首个主墩承台，承台长15.8米，宽11.6米，高4米，采用C40混凝土浇筑，设计方量918.72立方米，需要浇筑将近2300吨的混凝土。2#主墩钢吊箱位于常水位以下15.5米处，侧模水压力呈三角形变化，下端侧模每平方米所受的水压力高达15吨，与柳江上现有的桥梁相比，是下放深度最深、承受水压最大的钢吊箱。
据现场技术员黄建介绍，为保证承台顺利浇筑，项目技术人员对整个钢吊箱进行全面“体检”，通过理论计算，在吊箱上设置了16根斜撑，另附加1根横撑来巩固钢吊箱的安全性和稳定性；并采用两台天泵对称浇筑来保证钢吊箱受力均匀。为了保证工程质量，达到内实外美的标准，承台内部还均匀布设三层S形冷却水管，浇筑完成后向管内持续注水以降低承台内部温度，确保承台不因内外温差过大表面产生裂缝。
