（柳房网讯）柳州，自古有“桂中商埠”之美誉，中国西部重要的商品集散地和综合交通枢纽，广西最大的工业城市（占全区1/4），全国第五大汽车生产基地，是中国毗邻东盟的第一大工业城市。柳州紧紧抓住“一带一路”战略机遇，充分发挥现有优势，立足珠江—西江经济带，衔接北部湾经济区，开展面向港澳和东盟的先进制造业、战略性新兴产业和现代服务业等领域发展合作，打造广西构筑“一带一路”有机衔接门户的重要节点城市。

柳州占据一带一路重要战略位置

目前，柳州正围绕重要节点城市的建设构建“一江两岸、一主三新、多点支撑”的城市发展格局。其中一主三新发展格局中“一主”代表了市中心城区（主城区），柳南作为主城区里重要一个版块，作为桂中商埠发源地，柳州传统的商贸集散地、最主要的商贸大区、工业强区，柳南区经济业绩耀眼，GDP产值广西前三、冠领龙城。

魅力柳南

城市的发展与楼市紧密联系，2019年全年全市固定资产投资（不含农户）比上年增长9.6%。其中房地产开发投资完成465.5亿元，增长5.8%，2020年一季度，柳南区成交769套住宅，虽与其他城区相比不算出色，但柳南作为底蕴深厚的老城逐渐崛起，未来的柳南将成为柳州楼市主场，开拓柳州房地产行业新格局。

3000亩旧城改造 一线房企聚集柳南

老城区与新城区相比，面积少，人口多，人口密集，同时，许多人对于老城区的情怀比较重，更愿意留在老城区置业，老城区怎么改？旧城改造就是“翻新”老城区的一种方式。土地熟化作为一种全新的模式，在旧城改造、城中村改造中有效缓解了政府征拆迁资金难题，提高了拆迁安置补偿的效率，有力地促进了旧城改造的推进。由社会资本方作为土地熟化人负责拆迁安置的费用，政府在资本的保障下能够在前端以政府公信力的优势，高效地完成拆迁安置，有效破解了政府旧城改造的资金难题，加快旧城改造项目进度。

磨滩村实貌

旧城改造通常改造面积大，前后期工程量大，需要实力强劲的开发商来进行，所以只有在开发商看好这个区域，有信心“整改”这个区域时，才会选择旧城改造这样的方式帮助、协作这个片区。

中国铁建国际城规划整体效果图

目前，柳南区已在进行旧城改造的是2017年柳州旧城改造第一个挂牌的磨滩村片区地块，项目案名已定为中国铁建·国际城，具体位于柳南区政府南侧、河西路以东，东临百里画廊柳江、西靠中铁物流园；周边幼儿园、小学、中学、医疗等配套近在咫尺。另外项目拟分五期开发建设，主打现代简约时尚的国际化建筑风格。

推介会现场

除了已在动工的项目外，3月13日，柳南区召开旧城改造项目推介会，向社会信誉好、实力强、具备相应的开发资质的企业推介西鹅村上高沙片区棚户区改造、西鹅村上桃花片区棚户区改造、门头村整村改造、石烂路及新云村棚户区改造、龙屯路车辆厂及周边棚户区改造、竹鹅村及周边棚户区改造、玻璃厂宿舍区及竹鹅村周边棚户区改造、永前路沿路老旧小区改造、新云村菜园屯棚户区改造等9个旧城改造项目，共涉及改造面积约3062亩、570万㎡，预计总投资超过300亿元，含盖老旧小区、三无小区、高铁沿线、城中村等多个区域，周边配套比较完善，相邻区域比较成熟。4月30日，对众多一线房企提交的改造方案进行评比公布，未来，融创、中国铁建、龙光、阳光城、云星等一线房开将会参与柳南区的旧城改造项目。

新云村旧改范围实景图

旧城改造对老城区意义非凡，尤其像柳南这样的老城区，一代代的“五菱人”“柳工人”“柳铁人”扎根在此，进行旧城改造，焕新片区生态，不仅仅是楼房的更新，更重要的是对片区的意义，生态、商业、规划等等多方面的系统性升级，由此可见，柳南的未来将一路高唱旧改升级之歌。

多处土地征收补偿 控规出炉西环四大居住片区

除了敲定旧城改造，柳南区政府对柳南的规划也提上了日程，2020年以来中铁物流园周边征收补偿意见、柳工大道西侧仓储路段征收补偿意见、新时代商业港周边大同巷东段、红阳路北段征收补偿意见等相继公开征求，不难发现，拟征收的几个地带原来多为功能性区域，如中铁物流园，曾经是柳南河西路一个重要的物流运输集散中心，而周边还有二手车辆贸易市场，对这样一个区域进行征收改造，对功能区域的迁移，重新划分功能让区域，让片区更宜居，功能区域选择更适宜的地方落址有利于片区的升级发展的。

中铁物流园实景

除了对功能区域的重新定位，还有就是对“老破小”的重点区域升级改造，大同巷东段改造以及红阳路北段延长线两个工程的土地征收前期工作正在推进。尤其是红阳路北段延长线工程，将为以新时代商业港为核心的飞鹅商圈打通与汽车总站的直线联系。

因此，早在2017年，柳州市规划局在制订飞鹅-东站片控制性详细规划时，就曾提出为缓解片区拥堵的交通压力，将文笔路、红阳路以及规划城邕路延伸，实现道路互通。根据规划，红阳路将一直往北延伸，穿过新时代商业港之后，与飞鹅路相交。

大同巷实景图 图源网络

新时代商业港周边是交通、物流、商贸集中的区域辐射整个柳南乃至柳州，对这样一个区域进行征收，重新规范，不仅是对柳南本地的利好，对途径的外地旅客也能留下好印象。

除了征地补偿的意见征求，柳南还对部分区域进行了重新的功能定位，公布出行西控制规划，拟对西环路西片做景观与工业协调片区，西环路东片做滨水景观带和多个综合商业中心、景观中心、公共设施中心以及“四片区”即，片区内以潭中西路、湘桂铁路、河西路划分的四个居住片区。

西环路西片功能调整后划分

在未来，西环路一带，将会有功能区域明显的划分，对提升人居品质有较大的提高，周边配套设施也将更完善。

片区在售楼盘不多 刚需族加紧入手

不论是旧城改造还是征地补偿又或者是控规公布，都是为了片区人民住得更好，但这类旧改工程、控规工程周期长，短则三五年长则十年以上，这样的开发周期对刚需一族来说不是十分友好，而目前柳南区在售住宅新品不多，已在售的项目也大多仅开售3、5栋，且时常开盘即售罄。

柳南在售的高层住宅

去年8月，中国铁建·国际城首开的9#楼，开盘当天所推的184套高层住宅两小时全部售罄；中梁·百悦首府去化周期仅用一年，目前仅剩少量洋房；4月融创·江南林语10#、11#高层住宅首开劲销2.8亿，去化率近90%……开盘即售罄的例子在柳南楼市不是鲜事。 

融创·江南林语首开热卖2.8亿

融创·江南林语热销现场 

柳南楼盘与其他相比确实不多，但热度也着实够高，刚需一族想在近期购置房产，或许真的需要“抢”一把！毕竟需求已经来到了，若是等待开发新鲜楼盘，工资不一定能跑赢房价，时间成本也一直在增加。