以项目建设促经济增长。柳梧铁路项目不仅承载着龙城人民的百年梦想，项目的建设将进一步缩短柳广运输距离、降低运输成本，对于完善区域路网结构，承接广东向西南地区产业转移等方面都具有重要意义。近日，项目频频传来喜讯。记者也闻讯来到施工现场，给大家带来最新的项目建设情况。

在位于柳江区穿山镇的柳梧铁路一标段六绵山隧道施工现场，隧洞内的施工异常繁忙，多台大型机械进进出出，隧道已掘进100多米。而隧洞外，也同时在正进行桥梁的墩身和承台施工，未来这里将建起一座总长近3公里的龙凤特大桥连接隧道。为了保障大桥建设，不久前，施工方还完成了一处500千伏特高压电力线路迁改工程。

在贯村垮象来高速特大桥施工现场，项目首个跨高速连续梁也完成了两个主墩的混凝土浇筑。

中铁二十五局集团柳梧铁路项目经理部副经理张红波说，这里的连续梁跨度是72米+128米+78米的一个三连跨的结构，是一标段全线最长的主墩，最长的一个连续梁。目前为止，两个连续梁的主墩已经完成，计划是在11月中旬完成整个连续梁的合拢。

柳梧铁路项目一标段，总长约36公里，桥梁和隧道占比达到了58.9%，标段起点位于柳江区进德站，终点位于来宾市象州县龙兴村，线路横跨贺巴高速、柳南高速、209国道和湘桂铁路等重要交通线路，为了保质保量如期完成任务，今年以来，施工方全线大干抢工。

张红波说，一共是44个工点，现在已经开工38个工点，全线11座桥梁，桥梁的总长度是17.56公里，一标是有七座隧道、八个施工面，现在已经开了七个施工面，其他的都在进行地基以下的岩溶整治。

即将进入雨季和汛期，施工方也做好了各项准备，保障施工进度和安全质量。

张红波说，项目部从规划上来讲，现在是对全线所有的便道重新进行排查，局部的地段也是加大成本投入，该硬化路面的做好硬化路面，对全线红线范围内涉及到的都进行重新梳理完善。跟当地村委加强对接，完善排水系统，现在正在推进这个工作，从项目部到整个作业班组。目前在采购备用抽排水的设备。

不仅是项目一标段，目前，柳梧铁路项目已经实现全面开工建设。柳梧铁路线路全长237.8km，线路自柳州铁路枢纽进德站引出，途经象州、武宣、桂平等地引入梧州站。线路设计时速为160千米每小时，满足动车组、普速客车和货物列车共线，投资估算332亿元，总工期4年。