（柳房网讯）最近，有关“萝卜快跑”无人驾驶网约车的话题火了，有网友在社交平台上还发布了“柳州的500台萝卜快跑已经在路上”“无人驾驶的萝卜快跑已经到达柳州”的信息，不过很快被官媒证实为假。

“萝卜快跑”到柳州的消息已被官媒证实为假

据了解，目前“萝卜快跑”运营的城市仅有北京、上海、广州等11个城市，柳州暂时无缘。

据乘坐过“萝卜快跑”的网友说该平台10公里只要4-10元，与滴滴等传统网约车平台相比十分划算。

这件事引起了很多争论，比如资本与底层人民抢饭碗、无人驾驶车辆出事故如何处理等等。新技术运用引起讨论也很正常，今天我们只探讨柳州本地的无人驾驶网约车何时到来，以及落地后将要解决的一些问题。

柳州网约车市场接近饱和

司机每月净收入不到2000元

无论是有人驾驶网约车还是无人驾驶网约车，进入市场都首先要做评估。柳州交通运输部门每个月都会公布当月柳州出租车/网约车的市场运行情况，从最近半年来看，柳州网约车市场已经很饱和。

截至2024年6月，在柳取得《网络预约出租汽车经营许可证》的企业共42家，取得《网络预约出租汽车运输证》的车辆有11005辆，日均接单网约车7342辆。取得《网络预约出租汽车驾驶员证》的驾驶员27382人，其中注册驾驶员9130人。

图源：柳州交通运输综合执法

在收入方面，近半年来，柳州市网约车单车日均营收金额基本在188-220元，如果不扣成本、每个月按30天计算，柳州网约车司机平均每月营收就是5640-6600元左右。

在4月份公布的市场运行情况上，相关部门统计，当月网约车贷款购车平均每天成本123.7元，租车运营平均每天成本130-160元。依此计算，柳州网约车司机的实际收入可能还不到2000元/月。因此这半年来公布的报告都强调了“扣除成本后驾驶员实际收入较低”。

相关部门在一次接受采访时表示：“按照《柳州市出租汽车行业发展规划（2023-2027）》评估来看，2027年柳州市出租汽车运力规模为9339台，目前我市出租汽车运力规模已超1.3万台，远远超出规划规模，行业趋于饱和。”

柳州网约车与出租车（图源：新播报）

为稳定柳州网约车市场，5月29日，柳州市出台了《柳州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》（2024年修订），明确要根据实际情况动态调控网约车运力，必要时实行总量控制。

总体来说，柳州网约车市场已经是接近饱和的状态，司机们能挣的钱都不多，因此司机们对无人驾驶网约车比较警惕也可以理解。