(柳房网讯)最近,有关“萝卜快跑”无人驾驶网约车的话题火了,有网友在社交平台上还发布了“柳州的500台萝卜快跑已经在路上”“无人驾驶的萝卜快跑已经到达柳州”的信息,不过很快被官媒证实为假。

“萝卜快跑”到柳州的消息已被官媒证实为假
据了解,目前“萝卜快跑”运营的城市仅有北京、上海、广州等11个城市,柳州暂时无缘。
据乘坐过“萝卜快跑”的网友说该平台10公里只要4-10元,与滴滴等传统网约车平台相比十分划算。
这件事引起了很多争论,比如资本与底层人民抢饭碗、无人驾驶车辆出事故如何处理等等。新技术运用引起讨论也很正常,今天我们只探讨柳州本地的无人驾驶网约车何时到来,以及落地后将要解决的一些问题。
柳州网约车市场接近饱和
司机每月净收入不到2000元
无论是有人驾驶网约车还是无人驾驶网约车,进入市场都首先要做评估。柳州交通运输部门每个月都会公布当月柳州出租车/网约车的市场运行情况,从最近半年来看,柳州网约车市场已经很饱和。
截至2024年6月,在柳取得《网络预约出租汽车经营许可证》的企业共42家,取得《网络预约出租汽车运输证》的车辆有11005辆,日均接单网约车7342辆。取得《网络预约出租汽车驾驶员证》的驾驶员27382人,其中注册驾驶员9130人。

图源:柳州交通运输综合执法
在收入方面,近半年来,柳州市网约车单车日均营收金额基本在188-220元,如果不扣成本、每个月按30天计算,柳州网约车司机平均每月营收就是5640-6600元左右。
在4月份公布的市场运行情况上,相关部门统计,当月网约车贷款购车平均每天成本123.7元,租车运营平均每天成本130-160元。依此计算,柳州网约车司机的实际收入可能还不到2000元/月。因此这半年来公布的报告都强调了“扣除成本后驾驶员实际收入较低”。
相关部门在一次接受采访时表示:“按照《柳州市出租汽车行业发展规划(2023-2027)》评估来看,2027年柳州市出租汽车运力规模为9339台,目前我市出租汽车运力规模已超1.3万台,远远超出规划规模,行业趋于饱和。”

柳州网约车与出租车(图源:新播报)
为稳定柳州网约车市场,5月29日,柳州市出台了《柳州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》(2024年修订),明确要根据实际情况动态调控网约车运力,必要时实行总量控制。
总体来说,柳州网约车市场已经是接近饱和的状态,司机们能挣的钱都不多,因此司机们对无人驾驶网约车比较警惕也可以理解。